در مقاله حاضر، الگوریتمی برای تحلیل تیر تحت خمش با ویژگی های مواد اتفاقی تحت بارگذاری استاتیکی اتفاقی وابسته به مکان ارائه شده است. اتفاقی بودن خواص مواد که ناشی از سطوح مختلف فرآیند ساخت و تولید است سبب می شود که خواص مواد ساختارهای مختلف اتفاقی داشته باشند. به دلیل اتفاقی بودن خواص مواد، ماتریس سفتی سازه ای نیز اتفاقی می باشد و متعاقبا پاسخ را تحت تاثیر قرار می دهد. از سوی دیگر بارهای وارد بر بسیاری از سازه های مختلف مانند اجزای خودرو، بال هواپیما و ... ماهیتی اتفاقی دارند که در تحلیل های معمول سازه ای به صورت معین فرض می گردند؛ لذا طراحی سازه ای بر پایه روش های متعارف با قابلیت اطمینان بالا، همراه نمی باشد. طبق روش ارائه شده در این مقاله، پاسخ تغییر پذیری بر اساس معیار جا به جایی برای تیر با فرض خواص مواد و بارگذاری اتفاقی محاسبه شده و توسط مثال های عددی مورد بررسی قرار گرفته است. هم چنین الگوریتم مذکور با انجام تغییرات لازم به روشی برای محاسبه پاسخ تغییرپذیری تیر بر اساس معیار تنش، گسترش داده شده و پس از به کارگیری در مثال های مربوط، قابلیت اطمینان تیر در شرایط عدم قطعیت خواص مواد و بارگذاری، بر اساس معیار جابه جایی مجاز محاسبه شده است.

هندوانه همانند بسیاری از میوه های دیگر در مخازن توده ای جا به جا و نگهداری می شود. عمق مناسب مخزن توده ای باید به گونه ای انتخاب گردد که سبب آسیب و شکستگی میوه های لایه پایین نگردد. تحقیق حاضر به منظور تعیین و مقایسه خواص مکانیکی دو رقم هندوانه در بارگذاری شبه استاتیکی جهت دسترسی به پارامترهای مورد استفاده در حمل و نقل و انبارداری صورت گرفته است. بدین منظور از آزمایش فاکتوریل 2×3×2 (2 جهت بارگذاری 3× اندازه 2× رقم) در قالب طرح کاملا تصادفی با 5 تکرار استفاده گردید. در هر آزمایش متغیرهای نیروی شکست، تغییر شکل شکست و ضخامت پوست اندازه گیری شدند. نتایج نشان داد که جهت بارگذاری بر نیروی شکست موثر است. مقدار نیروی شکست میوه هندوانه در جهت طولی، بطور معنی داری کمتر از مقدار آن در جهت عرضی بود، در حالی که اثر اندازه بر نیرو و تغییر شکل شکست در سطح یک درصد معنی دار نشد. همچنین نتایج نشان دادند که تاثیر رقم بر نیرو و تغییر شکل شکست در سطح یک درصد معنی دار است. میانگین نیروی شکست برای رقم چارلستون گری 1.1 کیلو نیوتن و برای رقم کریمسون سوئیت 1.8 کیلو نیوتن به دست آمد. بررسی اثر ضخامت پوست بر خواص مکانیکی در ارقام و اندازه های مختلف نشان داد افزایش 5 میلی متر در ضخامت پوست می تواند نیروی شکست را تا 70 درصد افزایش دهد.

ایران یکی از مهمترین کشورهای تولید کننده گردو در دنیاست و بررسی ها نشان می دهد یکی از مراکز پراکنش گردو به سایر نقاط دنیا بوده است. در ایران، برداشت و شکستن گردو هنوز به صورت دستی است که این امر باعث افزایش قیمت و اتلاف زمان می شود. بنابراین به منظور طراحی و توسعه دستگاه هایی جهت برداشت و توسعه ماشین گردوشکن، آشنایی با خواص مکانیکی گردو مورد نیاز خواهد بود. برای تعیین خواص مکانیکی، آزمون فشار توسط دستگاه آزمون جامع کشش- فشار با استفاده از دو فک تخت در تیمارهای مختلف روی انواع گردو اجرا شد. آزمایش ها برای سه رقم گردو، در دو سرعت بارگذاری 30 و 50 میلی متر بر دقیقه و در سه جهت بارگذاری عمودی (در جهت قطر بزرگ) و دو جهت دیگر به صورت افقی و افقی در راستای شیار در ده تکرار انجام شد. پارامترهای به دست آمده شامل نیرو، انرژی شکست و چغرمگی (انرژی شکست در واحد حجم) بودند. نتایج نشان می دهد که اثر رقم و اثر جهت بارگذاری برای کلیه شاخص ها در سطح اطمینان 99 درصد معنی دار و اثر سرعت، به جز نیرو، برای بقیه شاخص ها در سطح اطمینان 95 درصد معنی دار است. همچنین کلیه اثرهای متقابل، به جز اثر متقابل سرعتxجهت بارگذاری، برای شاخص نیرو در سطح اطمینان 95 درصد معنی دار هستند. ولی اثر سه گانه سرعتxرقمxجهت بارگذاری برای هیچ یک از شاخص ها معنی دار نیست. با افزایش سرعت، نیروی مصرفی افزایش خواهد یافت و انرژی شکست و چغرمگی کاهش می یابند.

اهمیت اطلاع از خواص فیزیکی و مکانیکی میوه ها در طراحی و بهینه سازی سیستم های مرتبط با تولید، فرآوری و بسته بندی این محصول ها بر کسی پوشیده نیست. اهمیت میوه زردآلو و عدم اطلاعات در زمینه رفتار مکانیکی آن انگیزه این پژوهش می باشد. در این تحقیق میوه زردآلو رقم ضیاءالملکی جهت تعیین برخی از خواص فیزیکی و مکانیکی مورد آزمایش قرار گرفت. برای تعیین خواص مکانیکی از دستگاه آزمون محوری و برای تعیین سطوح انرژی ضربه از دستگاه پاندول استفاده شد. متغیرهای وابسته (سفتی آکوستیک، شعاع انحناء، مشخصه رنگی a* و b*، درصد بریکس، نیروی نفوذ، کار نفوذ و تغییرشکل نفوذ) و مستقل (سه سطح انرژی ضربه، دو سطح دما و دو سطح رنگ) انتخاب و در قالب طرح فاکتوریل مورد تحلیل قرار گرفتند. اثرهای اصلی و متقابل این متغیرها مورد بررسی قرار گرفت. نتیجه تجزیه واریانس مربوط به داده های شعاع انحناء، مشخصه رنگی، سفتی آکوستیک، مدول الاستیک، درصد بریکس، نیروی نفوذ و تغییر شکل نفوذ در مورد اثرهای اصلی و متقابل در سطوح احتمال 0.05 و 0.01 درصد معنی دار شد. با توجه به نتایج تجزیه واریانس بین پارامترهای مستقل و وابسته اثر معنی داری به دست آورده شد. با افزایش انرژی ضربه، تغییرشکل نفوذ و نیروی نفوذ دمای 3 درجه سلسیوس بیشتر از 25 درجه سلسیوس شد. ناحیه قرمز رنگ نسبت به ناحیه زرد رنگ با افزایش انرژی ضربه تغییرشکل و نیروی نفوذ بیشتری نشان داد.

به منظور تعیین مقاومت مکانیکی دانه زیره، در این تحقیق اثر عوامل مختلف شامل رطوبت، اندازه دانه، سرعت و جهت بارگذاری بر نیرو و انرژی لازم برای شکست دانه زیره تحت بارگذاری شبه استاتیکی مطالعه شد. نتایج نشان می دهد که رطوبت و جهت بارگذاری در سطح احتمال 1 درصد تاثیری معنی دار بر نیرو و انرژی لازم برای شکست دانه دارند. تاثیر اندازه دانه و سرعت بارگذاری به ترتیب بر نیرو و انرژی لازم برای شکست دانه در سطح احتمال 1 درصد معنی دار است. افزایش رطوبت سبب کاهش مقاومت مکانیکی دانه و افزایش قابلیت شکل پذیری آن در مقابل نیروهای وارده می شود ظرفیت جذب انرژی دانه های مرطوب نسبت به دانه های خشک بیشتر است و این موضوع، مقاومت به شکست و از هم گسیختگی دانه را در حین اعمال نیرو افزایش می دهد. بیشترین انرژی جذب شده توسط دانه های زیره تا نقطه شکست 15.31) میلی مگاژول) متعلق به دانه های ریز با رطوبت 15 درصد در بارگذاری افقی و کمترین 1.73) میلی مگاژول) متعلق به دانه های درشت با رطوبت 5.7 درصد در بارگذاری عمودی است همچنین بیشترین نیروی لازم برای شکست مربوط به دانه های ریز با رطوبت 5.7 درصد در بارگذاری افقی و کمترین آن متعلق به دانه های درشت با رطوبت 15 درصد در بارگذاری عمودی است.

ناهمواری های یک جاده باعث ایجاد ارتعاشات در خودرو می شود، که این ارتعاشات به بدنه خودرو و در نهایت به سرنشینان انتقال می یابد. لذا سیستم فنربندی ارتعاشات وارد شده را جذب و تا حد امکان انتقال آن را به اتاق خودرو و سرنشینان به حداقل می رساند. یکی از بخش های مهم در سیستم فنربندی، اکسل می باشد که تاثیر بسیار زیادی در هدایت و ایمنی خودرو دارد. در این نوشتار، ابتدا اکسل عقب خودروی تیبا به صورت سه بعدی از طریق نرم افزار سالیدورکس مدلسازی گردیده، سپس توسط نرم افزار آباکوس، تحلیل تحت بارگذاری های استاتیکی بر روی آن انجام شده است. در گام بعدی با افزودن محورها در اکسل عقب تیبا، آن را تقویت نمودیم و تحلیل از نوع استاتیکی بر روی آن آزمایش شد. طبق نتایج بدست آمده، مقادیر تنش و جابجایی در اکسل عقب تقویت شده خودروی تیبا از حالت معمولی کمتر بدست آمده است و می توان نتیجه گرفت اکسل تقویت شده به مراتب بهتر از اکسل معمولی می باشد.

به منظور بررسی عملکرد پل ها و سلامت سنجی آن ها از مدل سازی عددی، آزمایش های بارگذاری میدانی و یا ترکیبی از هر دو روش استفاده می شود. با توجه به اعمال فرضیات و ساده سازی عوامل پیچیده حاکم بر رفتار واقعی پل ها، روش های مبتنی بر آزمایش های میدانی می توانند عملکرد واقعی سازه پل ها را با کمترین مقادیر خطا و تقریب آشکار نمایند. در این مقاله نتایج آزمایش بارگذاری پل قلعه مرغی به منظور رفتارسنجی، عیب یابی و بررسی دلایل لرزش ساختمان های اطراف ارائه شده است. در مطالعات عددی، مدل سازه در نرم افزار های تحلیلی ساخته و تحت بارگذاری های آیین نامه ای قرار گرفت. در ادامه رفتار سنجی پل با نصب بیش از یکصد حسگر و انجام آزمایش های استاتیکی و دینامیکی اجرا گردید. نتایج بیانگر لرزش شدید پل و ارتعاش پیچشی آن در مود اول به جای ارتعاش خمشی می باشد که موجب ایجاد ارتعاشات ناخواسته در پل و ساختمان های اطراف شده است. از طرفی به دلیل نزدیکی فرکانس ارتعاشی پل با ساختمان های اطراف شاید پدیده تشدید رخ دهد. در انتها راهکارهایی برای کاهش ارتعاش پل و جلوگیری از ایجاد تشدید احتمالی در ساختمان های اطراف ارائه شده است.